Defensa Del Deudor, S. C.

Cosas que no sabías acerca de PEMEX

Hay muchas cosas que la gente ignora acerca de PEMEX y del petróleo, aquí algunas cuantas:

México cuenta con seis refinerías: Refinería “Miguel Hidalgo” en Tula Hidalgo, Refinería “Francisco I. Madero” en Ciudad Madero, Tamaulipas, Refinería “Ing. Antonio M. Amor” en Salamanca, Gto; Refinería “Ing. Antonio Dovali Jaime” en Salina Cruz, Oaxaca; Refinería “Gral. Lázaro Cárdenas del Rio” en Minatitlán, Veracruz; Refinería “Ing. Hector Lara Sosa” en Cadereyta, Nuevo León.

En México se extraen del subsuelo terrestre y marino tres tipos de petróleo denominados: Itsmo, Olmeca y Maya, siendo el Itsmo y Olmeca de tipo ligero y Maya de tipo pesado; de los crudos ligeros se obtienen más gasolinas mientras que del tipo Maya menos gasolinas.

Las refinerías mexicanas operan con una mezcla de crudos, 70% de tipo pesado y 30% de crudos ligeros.

El barril es la unidad de medida internacional para la extracción y comercialización del petróleo, un barril de petróleo contiene 159 litros.

La capacidad de refinación nacional es de 1,620,000 barriles diarios, así que de trabajar al 100% las refinerías se obtendrían alrededor de 648,000 barriles de gasolinas por día,.

Actualmente las refinerías de Pemex están trabajando solo al 40% de su capacidad.

El consumo nacional de gasolinas es aproximadamente de 800,000 barriles diarios y que al trabajar al 40% de su capacidad las refinerías, México importa más del 60% de la gasolina necesaria para cubrir la demanda nacional, mientras que si trabajaran al 100% las refinerías solo se necesitarían importar el 19%.

De haberse construido (anunciada durante el sexenio de Calderón) la Refinería Bicentenario en Tula Hidalgo, con capacidad de refinación de 250,000 barriles por día, prácticamente no se importaría gasolinas para cubrir la demanda nacional. Turbios manejos de recursos, impidieron la realización de ese proyecto.

La última refinería que entró en operación en México fue en 1979; por lo que hace 37 años que no se construye ninguna nueva refinería, a pesar del incremento en la demanda de gasolinas, diésel y turbosinas.

En diciembre del 2013 se aprobó en las cámaras de diputados y senadores la llamada Reforma Energética, promovida por Enrique Peña Nieto, que abre las puertas a las empresas trasnacionales.

El gasolinazo es producto de la Reforma Energética, ya que el incremento al precio de las gasolinas obedece a hacer más atractiva la comercialización de las gasolinas por parte de las empresas privadas que incrementarán sus ganancias con dicho aumento.

El gasolinazo provoca un aumento en el Índice Inflacionario al aumentar los costos de transportación de los productos que consume la población, aumentará la pobreza en el pueblo, en la gente que tiene menos ingresos y las futuras generaciones se verán afectadas por el consumo de menos alimentos nutritivos, que se reflejara en la estatura y nivel intelectual.

Durante años a Pemex le ha negado el crudo suficiente a las refinerías mexicanas, es una de las razones por las que no trabajan al 100%

A su vez, como parte de la Reforma Energética, el Gobierno Federal le ha negado a Pemex los recursos necesarios para su debido mantenimiento y por eso las refinerías tampoco pueden trabajar al 100%”

Así las cosas, al depender de las importaciones de los hidrocarburos México pierde soberanía energética y queda sujeto a los caprichos del Presidente electo de Estados Unidos, que podría amenazar a México con la no venta de gasolinas y diésel.

Debemos entender que, es incluso más barato refinar en México que en otros países como Estados Unidos, como es el caso de la Refinería Miguel Hidalgo de Tula.

Al 2016, PEMEX aportaba el 18% del ingreso total del país. ¿Te has dado cuenta que el SAT busca recaudar a como de lugar? Es porque ahora el país ya no cuenta con esos ingresos y el dinero tiene que salir de algún lado.

PEMEX ofrece una gran cantidad de empleos directos e indirectos. Contribuye, aproximadamente, con 37% de los ingresos del sector público del país.

La Unión Nacional de Técnicos y Profesionistas Petroleros, se opuso radicalmente a la Reforma energética y propuso un proyecto alternativo para mejorar el desempeño de PEMEX- Proyecto que sigue siendo válido y exigen sea considerado por los 3 niveles de gobierno, para darle una salida viable a la crisis energética que estamos viviendo. En lo inmediato:

1.- Que las refinerías operen al 100% de su capacidad.

2.- Se suspenda la venta de los ductos y las terminales de almacenamiento

3.- Reanudar las reconfiguraciones de las refinerías de Salamanca, Salina Cruz y Tula.

4.- Aprovechar el terreno que se acondiciono para la refinería Bicentenario para Construir dos trenes pequeños de refinación (50,000 barriles c/u) e infraestructura de almacenamiento.

5.-Construir las refinerías necesarias para cubrir la demanda nacional de combustibles.

Por una Industria Petrolera Integrada y Nacional

FUENTE: UNIÓN NACIONAL DE TÉCNICOS Y PROFESIONISTAS PETROLEROS.

PEMEX abre gasolinera en EU, y la vende más barata que en México.

Los precios que ofrece Pemex es su flamante gasolinera franquiciada en Houston, Texas, que abrió ayer, representan la mitad respecto del que ofrece en la mayor parte de su país de origen.

La petrolera nacional vendió ayer la gasolina sin plomo de 95 octanos (unleaded) en la ciudad texana a 1.549 dólares por galón, que al tipo de cambio al menudeo actual de 17.02 pesos equivale a 6.98 pesos por litro.

Ese precio es prácticamente la mitad del precio de la Magna en México, un combustible de menor calidad que Pemex vende a 13.57 pesos por litro y también contra los 14.38 pesos que cuesta cada litro de Premium en el interior de México. Es decir que Pemex vende en ciudades como el DF, Guadalajara y Monterrey, la Premium 106 por ciento más cara que a los texanos de Houston.

Allá, Pemex no vende gasolina regular, la directamente comparable con la Magna.

La gasolina en esa ciudad estadounidense es 32 por ciento más barata incluso que en la zona fronteriza mexicana, que goza de precios diferenciados. Ayer la Premium se vendió en las gasolineras de Reynosa en 9.43 pesos y en Ciudad Juárez en 10.24 pesos.

En diésel, la situación no es muy distinta. Pemex lo vendió a 2.05 dólares por galón en Houston, equivalente a 9.23 pesos por litro, contra 14.20 que se vende el combustible en México, lo que representa que en la ciudad texana está 35 por ciento más barato que en el país azteca.
Fuente: El Financiero.

¿Ya no alcanza para pagar tus deudas?

Escucha nuestros programas de radio en vivo por Internet: www.radioddd.org*

Y visita nuestra web: www.defensadeldeudor.org

(0155) 5594 5514, 5594 5453 y 5594 5491 contacto@dddmx.org

Por un pago justo de tus ‪#‎deudas‬.

*Checa los horarios

Casi seguro que la gasolina aumente hasta 18% en 2016: CIEP

gasolina_incremento_pemex-movil

El próximo año el precio de la gasolina Magna podrá llegar a un máximo de hasta 15.97 pesos por litro y la Premium a 15.37 pesos, lo que implica incrementos de 18 y 6.9 por ciento, respectivamente, respecto a los precios que han estado vigentes en 2015, como consecuencia de la cuota fija aprobada por la Cámara de Diputados para dichos energéticos y que fue calculada a partir de la inflación, el precio de referencia de Estados Unidos, el tipo de cambio, y otros indicadores tomados en cuenta en los criterios generales de política económica de la Ley de Ingresos 2016, advirtió el Centro de Investigación Económica y Presupuestaria (CIEP), creado desde 2010 por investigadores y académicos especializados en finanzas públicas.

Fernando Ramones Fernández, investigador del CIEP, explicó que la modificación en la tributación de las gasolinas consiste en remplazar la tasa del impuesto especial sobre producción y servicios (IEPS) para las gasolinas por una cuota fija para que la recaudación no se vea afectada por la caída del precio internacional del petróleo.

Así, la cuota fija dependerá del octanaje de gasolina y “se establece como 4.16 pesos por litro de gasolina menor a 92 octanos (Magna) y 3.52 pesos por litro de gasolina mayor o igual a 92 octanos (Premium)”.

Basado en lo anterior, Ramones Fernández, calculó los precios mensuales de la gasolina para el próximo año y concluyó que comparados con los precios vigentes actualmente, el precio máximo estimado en 2016 para la gasolina Magna será 18 por ciento mayor y el de la Premium aumentará 6.9 por ciento al precio de este año.

“El investigador también analizó los resultados de este aumento en los bolsillos de las familias mexicanas. Considerando el consumo promedio de gasolina por decil, el decil uno, cinco y diez verán un incremento anual de 10.51 pesos, 40.25 pesos y 317.91 pesos, respectivamente, por gasolina Premium. Para la gasolina Magna, el incremento será de 122.96, 470.89, y 3 mil 719.53 pesos, respectivamente, en el año 2016”, puntualizó el CIEP.

Este jueves, al enviar de nuevo a la Cámara de Diputados para su análisis la propuesta de Ley de Ingresos para el próximo año, el Senado de la república estableció que el valor máximo y mínimo de gasolina y diesel, estén sujetos a los condicionamientos inflacionarios, de tal manera que su precio esté fluctuando entre ese rango, con el fin de brindar mayor certeza a los consumidores sobre las condiciones que regirán durante 2016.

Sin embargo, los legisladores de la Cámara Alta no rechazaron la propuesta en el sentido de que el IEPS pase de una cuota variable a una fija ni tampoco objetaron las nuevas tarifas propuestas por la Secretaría de Hacienda.

La Cámara de Diputados tendrá que volver a analizar el paquete fiscal del próximo año, mismo que deberá quedar listo para el próximo sábado (último día del mes), con objeto de que el Congreso inicie la discusión del presupuesto de Egresos.

En su análisis el especialista del CIEP precisó que el ejercicio (en donde falta incluir las estimaciones de precios mínimos de gasolinas) permite tener un panorama de cómo se estructurará el precio de los combustibles en los años 2016 y 2017 aunque señaló que variables como el margen de ganancia y el precio de referencia internacional podrían variar dependiendo de los diferentes costos que tengan los vendedores de gasolinas; así como de los precios del petróleo y el tipo de cambio.

Susana González G. y Juan Carlos Miranda

La Jornada

¿Tu salario ya no alcanza para pagar tus deudas? 

Escucha nuestros programas de radio en vivo por Internet: www.radioddd.org*

Y visita nuestra web: www.defensadeldeudor.org

(0155) 5594 5514, 5594 5453 y 5594 5491 contacto@dddmx.org

Por un pago justo de tus #‎deudas‬.

*Checa los horarios

¿Bajará el precio de la gasolina en 2016?

pemex1

¿Bajará el precio de la gasolina en 2016?

Vamos a explicar el asunto del precio de la gasolina y el impuesto que se le carga en México, para que les quede lo más claro posible.

A partir del 2016, el precio de la gasolina en México se “liberará” al precio internacional del mercado… Es decir, ya no será la SHCP ni PEMEX quien defina ese precio (o casi). Ahora con esta liberación del precio de la gasolina, cada distribuidor podrá definir cual es ese precio promedio internacional en el que venderá cada litro, y bueno, de momento solo PEMEX vende gasolina en México. Ya entrando competidores a escena, -en teoría- ese precio podrá cambiar ante la competencia (lo cual también dependerá de muchos factores externos), pero bueno, seamos realistas, esto es México, aquí, rara vez las cosas bajan por ese motivo…

¿Y entonces, cuánto costará el litro de gasolina en 2016?

De acuerdo al portal Global Petrol Prices, en Estados Unidos el precio medio por litro de gasolina durante el periodo del 1 de junio al 7 de septiembre de 2015 fue el equivalente a 13.32 pesos mexicanos (considerando el tipo de cambio actual), con un valor mínimo de 12.32 y un máximo de 13.70., el costo promedio por litro de gasolina en el mundo entonces, ronda entre los 65 y los 85 centavos de dólar.

Así las cosas, en México, el precio por litro de gasolina Magna (por ejemplo), quedaría aproximadamente entre unos 10 y 13 pesos.

¡Que barato!… Mmm… No, espera.

Porque aún hay que sumar el IEPS (Impuesto Especial Sobre Producción y Servicios), que hasta hoy, se maneja variable, es decir, que se ajusta en automático, al precio de la gasolina (si el litro sube, el impuesto baja y a la inversa, por eso realmente no se ve una diferencia en el precio, salvo a la alza). A partir del 2016, este impuesto será fijo, suba o baje el litro de gasolina, el impuesto será el mismo exactamente. Para la gasolina Magna, quedará en: 4.16 pesos, para la Premium en 3.52 y para el Diesel en 4.58

Vamos a usar la Magna como ejemplo otra vez, entonces, promediaremos su precio por litro a un punto medio entre los 10 y los 13 pesos, es decir: 11.00 pesos por litro. Sumamos: 11.00 pesos por litro de gasolina + 4.16 pesos del IEPS= $15.16 por litro de Magna.

Vamos a suponer que el precio de la gasolina se maneje en 2016 por debajo del promedio internacional (cosa que resultaría sumamente rara) y se decide que el precio por litro de Magna en enero de 2016 quede en 9.00 pesos + el IEPS= 13.16 por litro.

Y de ahí en adelante, como el precio del petróleo a nivel mundial se ha comenzado a estabilizar y por ende, a subir, lo más seguro es que aquí sigamos viendo un incremento eventual en el precio de la gasolina “por esa razón” (lo chistoso es que cuando el petróleo baje, la gasolina no lo hará, como pasa hoy en día, ¿no?)

Así las cosas, es muy muy probable que en enero del 2016 descubramos que esa “baja” en el precio de la gasolina, se quedará tan solo como una promesa más sin cumplir o en algo realmente poco significativo, por parte de nuestros flamantes políticos (para variar).

¿Tu salario ya no alcanza para pagar tus deudas? 

Escucha nuestros programas de radio en vivo por Internet: www.radioddd.org*

Y visita nuestra web: www.defensadeldeudor.org

(0155) 5594 5514, 5594 5453 y 5594 5491 contacto@dddmx.org

Por un pago justo de tus #‎deudas‬.

*Checa los horarios

Ahora podrás verificar que te echen litros de a litro en la gasolinera

zz

Jóvenes mexicanos crearon un dispositivo electrónico llamado Zenzzer que mide la cantidad de gasolina que se adquiere en las gasolineras. El dispositivo, que podría salir a la venta el primer trimestre de 2016.

Un grupo de jóvenes mexicanos creó un dispositivo electrónico llamado Zenzzer que mide la cantidad de gasolina que se introduce en el tanque de un automóvil, lo que dará certeza del combustible que se adquiere en las gasolineras.

Los estudiantes de la Universidad Autónoma de Yucatán (UAY), Pedro Silvente Rocha y Gustavo Sánchez Morales, así como de la Universidad Mesoamericana de San Agustín (UMSA), Randy Cruz González, también desarrollaron una app para que los usuarios compartan los resultados en Internet.

El dispositivo, que podría salir a la venta el primer trimestre de 2016, podrá funcionar bajo dos alternativas, comentaron en una entrevista con la Agencia Informativa del Consejo Nacional de Ciencia y Tecnología (Conacyt). La primera opción es un caudalímetro que mide el volumen de la gasolina y se compone por una hélice que gira al pasar la corriente de líquido. Así la velocidad de giro es proporcional al caudal, el cual se determina mediante pulsos.

El sensor de flujo se forma de un cuerpo de plástico para cañería, un rotor y un sensor de efecto Hall. Cuando el líquido fluye por el cuerpo de plástico el rotor rueda, su velocidad cambia con diferente flujo y la variación se transmite a la salida del sensor de efecto Hall.

La segunda alternativa consiste en utilizar el sensor de la computadora del automóvil que funciona como un indicador análogo de los niveles de combustible mediante la aguja en el tablero.

Se espera que los sensores proporcionen información más precisa, sobre todo cuando el automóvil está detenido, pues hay menor porcentaje de error, agregaron los jóvenes, quienes buscan obtener la patente una vez que hayan desarrollado el producto completo.

Respecto a la aplicación, Sánchez Morales dijo que se pretende “obtener toda la información que se genere del consumo de combustible y vincularlo a una red social de teléfonos inteligentes para que los mismos usuarios, además de medir su gasolina, puedan también comentar sobre cada estación de servicio y compartirlo con otros usuarios y así creamos una comunidad”.

Con ello, cada estación de servicio tendría una calificación en un mapa de todas las estaciones, que también mostrará los comentarios de los usuarios.

La aplicación contará también con un historial de cargas y estaciones de servicios, mapas y trayectorias a las gasolineras más cercanas y mejor calificadas por los usuarios, reportes de consumo de combustible mensual y alertas especiales.

“Lo que se espera con Zenzzer es que se cree una comunidad y, con ella, la opinión de las personas cuente, se comparta y que tenga una incidencia en compra/venta de gasolina, pues con la reforma energética este tema es una prioridad”, apuntó Cruz González.

Fuente: El Financiero